Mondial 2003 - Dublin - Irlande

Par Christophe BOUFFANT

  

Pour écrire un article sur un événement, il faut (je pense) l'avoir vécu, l'avoir compris et avoir du recul sur celui-ci.

Aujourd'hui ou je prends ma plume pour vous conter notre aventure Irlandaise à Pierre Salmon et à moi-même, je ne sais toujours pas si j'ai compris et si j'ai assez de recul sur ce qui c'est passé !!.

Tout a commencé par une forte envie de participer à un événement international sur notre petit bateau si agréable :le flying fifteen et par une décision généreuse et louable de l'AFPFFI de nous aider en cela.en prenant en charge nos frais d'inscriptions pour deux compétitions, le national Irlandais et le mondial F15 (ou plutôt le " classic event, international, mondial, etc….)

Mais arrêtons tout de suite la polémique des mots.
L'AFPPFI sera d'ailleurs le seul partenaire de cette aventure et nous vous en remercions tous très chaleureusement… voilà c est parti !.

Mois d'août en France, la canicule, les vieux qui tombent a la pelle ; mois d'août en Irlande des " vieux " qui sont bien à la peine !!.

En effet la verte Irlande ne va pas trahir sa réputation fantasque,et c'est la pluie et les bourrasques qui vont nous accueillir et (bien plus tard ) un soleil de plomb qui saluera notre départ.
Après une jauge de bateau qui durera au moins deux jours pendant lesquels nous pourrons constater quelques curiosités anglo-saxonnes comme par exemple notre bateau " ancien " plus léger qu'un bateau moderne construit quelque semaines auparavant pour un excellent compétiteur français (mais rien de vraiment anormal quand on sait que le poids du dit bateau était pratiquement équivalent au poids d'un Mumm 30. !!).
Ce fut le début du national irlandais,et ce ne fut pas facile !!.
Des conditions météo épouvantables, le vent toujours entre 20et28 nœuds,le froid ,la pluie et une mer très formée !.Croyez moi, il ne faisait pas bon naviguer sur un " classic,silver ",et des la première bouée au vent tous les bateaux de notre génération se retrouvaient groupés,les modernes caracolant en tête.Heureusement, le plaisir était complet sur les lignes de départ à plus de 80 bateaux, un régal de manœuvrer et parfois même de " sortir " des champions du monde, des médaillés olympiques…Mais par contre pas de recherche de résultats juste un étalonnage et un entraînement qui ne servira à rien puisque dès le début du mondial le vent sera tombé entre 2 et 8 nœuds. Nous n'avons donc pas trop forcé pendant ce national, préférant économiser nos forces et notre bateau, préférant même renoncer à la dernière manche (après avoir attendu plus de 3 heures un départ dans plus de 25 nœuds de vent) pour déjeuner dans un bon restaurant du coin.
Notre place la plus belle, sera une place de 45ieme qui aurait pu être nettement améliorée sans une plaisanterie anecdotique de notre ami Michael Clough (on va pas tout vous raconter !),d'ailleurs n'enfonçons pas le clou, Michael aura la gentillesse de nous payer des bières pour acheter notre silence et la délicatesse de ne nous battre que de deux places au classement général.
Enfin, ce national nous aura tout de même permis de connaître la baie et de nous rendre compte que notre Spi neuf avait plutôt tendance à faire reculer le bateau que de le faire avancer. Remercions au passage Paul Coirre qui avait eu la bonne idée de nous prêter un spi qui nous permettra d'avancer correctement pendant les épreuves suivantes.

Quatre août, le début des affaires sérieuses, le début de la pétole, le début de la première manche, le début des incompréhensions !.
Tout d'abord une déception, car même si on navigue sur le rond des " grands ", nous ne sommes pas très nombreux. .Enfin, consolation, plus de cinq nationalités sont représentées et ce ne sont pas les plus mauvais qui sont là !
Mais,vous devez vous poser la question du mot " incompréhension ".En fait la difficulté en Irlande aura été de savoir contre qui nous devions nous battre,qui nous devions marquer, quels pouvaient être nos objectifs. Bien entendu, le plus simple aurait été de battre tout le monde, tout le temps et le problème aurait été réglé, mais ce n'est pas si facile !!.
Dès la première course nous nous sommes posés la question des classements, question posée par ailleurs à un compatriote français jury sur l'événement, à laquelle il n'aura pas su répondre (sic.. !).Alors confiants nous avons consulté tous les soirs un classement affiché (le seul), regroupant classiques et silvers et nous avons bâtis alors sur celui-ci notre tactique.
Les courses ce sont plutôt bien passées et nous avons même gagné une manche (félicitations Mr Salmon !).
Avant la dernière course nous pouvions encore faire " l'exploit " de gagner notre catégorie,et de finir dans les 5 premiers du général " classic,silver " (selon nos savants calculs),d'ailleurs jusqu'à la dernière bouée au vent (en tête),la mission était accomplie. Mais c'était sans compter sur nos " prétendus " concurrents directs,des irlandais qui partirent à fond à gauche,nous entraînant dans un marquage impitoyable ayant pour résultat de laisser passer la moitié de la flotte !.
Et oui, ça c'est de régate !,on perd mais le marquage a marché et la place de 2nd " silver " est acquise.
Malheureusement une nouvelle formule de classement allait sortir pour la première fois à la remise des prix, mettant en scène deux catégories distinctes et…pour finir nous voilà 3ième.
Déçu ?, un peu, mais très heureux d'avoir participé à cette aventure internationale.
C'est vrai que même si on n'a pas tout compris et que l'on ne sait toujours pas quel type de course on a fait (mondial ?, event ?,régate de clocher ?), il n'en reste pas moins que les joutes nautiques furent disputées et passionnantes, que nous ne sommes pas rentrés bredouilles d'Irlande ,mais avec deux coupes :- une de " race winner, silver fleet World championships 2003 " -une de " 3rd overall silver fleet,World flying fifteen Championships ". (eh oui, c'est marqué World en toutes lettres !!.)

Et surtout, à nous tous les petits frenchies présents, nous avons ramené " le ponmpon " , " la cerise sur le gateau " : l'ORGANISATION EN FRANCE DU MONDIAL F15 EN 2007 !!.

Alors, un grand merci àl'AFPFFI qui a permis à ses coureurs de participer à une belle aventure et à bientôt à La Rochelle où, nous n'en doutons pas, les classements seront lisibles, accessibles et ….compréhensibles !.

Christophe BOUFFANT   les photos du Mondial ci-dessous ( Auteur: Hervé JOUET - commentaire: Gilbert)