La 25ème Micr'eau d'Heure 2003
chapitre
1:" l'invitation au voyage"
déjà paru dans le bulletin N° 3 de l' AFPFFI
le
Flying Fifteen Belge: une affaire de passion
Bientôt la Micr' eau d'heure (12 -13 octobre) , course Belge intersérie
au club de la Plate Taille
sur le plan d'eau de l'Eau d'heure (1800 hectares), entre les provinces de
Hainaut et de Namur.
Nous connaissons tous Charles Bertels et Véronique Hachez pour les
avoir rencontrés souvent sur nos plans d'eau. Ils sont parmi les principaux
artisans de la revue Belge "Yachting Sud". Ce sont d'ardents promoteurs
de la voile, d'une certaine idée de la voile. Et , ce qui nous touche
encore de plus près, d'infatigables supporters du Flying Fifteen.
Tout au long de ces dernières années, leur enthousiasme ne s'est
pas démenti. Nous les avons vus régulièrement à
l'Europa Cup, aux Nationaux de Dinard et Cazaux, à Biscarrosse ....Il
faut une sacrée conviction pour s'offrir ainsi ces dizaines d'heures
de traction nautique sur l'autoroute....
Ils ont eu le coup de foudre pour la ligne du Flying , ont commencé
par retaper le vieux Flying bleu Marine " Tokay", avant de passer
sur "Tokay Two". Ils ont réussi à impliquer le chantier
Delta Nord , avec Messieurs Kinard et Rome, jusqu'à amener ces derniers
à importer un moule Windebank 4 et à faire naître le premier
Flying Fifteen "continental".
Charles a imaginé un défi intervilles utilisant le Flying Fifteen
comme support: la City Sailing Cup. Et le tonus de leur nouveau groupe est
tel qu'il leur a permis de surmonter l'immense déception créée
par l'anéantissement du chantier au cours d'une récente inondation.
Ils ont actuellement entrepris le rachat d'un ensemble de Flying classiques
pour amplifier le développement de leur flotte.
Leurs efforts ne sont pas passés inaperçus des régatiers
anglais: plusieurs d'entre eux , dont Tony Lee, viennent désormais
régulièrement courir la Microd'heure.
Alors bloquons nos agendas pour ce week end, et à bientôt à
la Plate Taille !
chapitre 2: la 25ème Micr'eau d'heure
Certes ,la route est longue depuis Dinard , un peu plus depuis Cazaux , mais
elle tout aussi longue dans l'autre sens et nos amis Belges ne nous ont jamais
ménagé leur soutien.
Charles Bertels (actuel Président du club de la Plate Taille) a eu
l'idée de cette course il y a 25 ans, pressentant la réussite
de la classe Micro, et l'avenir lui a donné raison, l'épreuve
devenant un événement incontournable du circuit international.
Une cinquantaine de Micros multicolores étaient là : Belges,
Français, Allemands, Autrichiens, Polonais, Russes, Lettons...
Pas de traducteurs disponibles , mais la voile fournit à tout le monde
l'esperanto qui permet de bien s'entendre.
Charles s'est ensuite emballé pour le Flying Fifteen, comme chacun
sait, et nous voici à 10 Flying pour cette course, avec des départs
distincts des "Micro":
5 bateaux Belges: Flying Delta et les deux Tokay bien connus , et deux nouvelles
acquisitions judicieuses, le composite de Mr. Devuyst, et le Shand de Mr Vincent
(anciennement à Marc Noël) "Zyppi 2" .
3 bateaux Anglais : "Leedingedge.com" (Tony et Brenda Lee), "Just
Perfect" (Judy et Bill Walker), et "Clint of Steel" de Mr Farrant.
2 bateaux Français: FRA 3325 "Lady Fifi"( Françoise
et Gildas Brossier), et FRA 1745 "The young pretender" (Alain Briand,Pierre
Vazel)
Les Lacs de l'eau d'heure sont dans un superbe environnement forestier et
touristique avec des possibilités d'hébergement aisé
à un coût très raisonnable. La zone de course, le lac
de la Plate Taille, est bordé de rives hautes et boisées génératrices
d'effets de vent dont certains sont plus prévisibles... que les autres...
Le club de la Plate Taille se trouve au sud est du lac (sur la carte: logo
du voilier, juste à gauche de celui du club de plongée) avec
un large plan incliné adapté à nos besoins et prolongé
par des pontons latéraux. L'ensemble s'agence en 4 arcs concentriques
en gradins naturels( ... comme un théâtre grec ! ): la zone de
mouillage, le parking, la capitainerie (+ restaurant avec panorama remarquable
sur l'aire de course) et la forêt.
Disons que la capitainerie est petite, juste adaptée aux besoins logistiques
et informatiques, car la zone de "l'exécutif" semble le grand
restaurant animé à toute heure et disponible pour tout fournir
au régatier affamé: repas raffiné, simplement roboratif
ou sandwiches en sacs étanches. Carburant des grandes décisions,
la bière y est représentée en 25 variétés.
Le voileux Français de passage est particulièrement sensible
à la décoration du lieu témoignant d'une sympathie profonde
pour notre tradition nautique et surtout pour ce que symbolise la Bretagne.
Non pas tant par la carte postale punaisée au bar où , derrière
une bigoudenne, on peut lire que "la France est un petit pays situé
entre la Belgique et la Bretagne "!!!! (voir photo).
Mais surtout pour les affiches de Douarnenez (deux), de Paimpol (fête
du chant de marin) de Dinard (la belle image du salon 2003 du "bateau
de caractère") et encore plus pour le très réussi
grand portrait au crayon d'Eric Tabarly.
Lors des grands événements , le restaurant s'agrandit pour les
réjouissances d'une annexe accueillante baptisée "pavillon
Tonton".
Beau soleil pendant les deux jours. Samedi force 1 dans les bons moments ,
mais surtout avec une orientation inhabituelle au nord, la bouée au
vent étant juste sous le dévent d'un imposant bosquet générateur
de turbulences et de zones de grand calme.
Et dans ces conditions , l'axe de course devient un échiquier aléatoire
de mini risées oscillantes où chacun a sa chance , et même
les meilleurs.La deuxième course du samedi a fourni le grand jeu ,
des rotations impromptues et successives de vent ayant offert d'abord aux
bateaux partant bâbord la layline directe vers la bouée 1, puis
à nouveau du près pour le bord final entre la bouée 3
et la ligne d'arrivée. Heureusement le lendemain le vent avait tourné
à l'est , et toujours sous le soleil, les autres manches purent être
courues dans du 3 à 4 par un peloton bien serré de Flying Fifteen
dont aucun ne lâchait prise derrière un Tony Lee magistral à
chaque régate.
Beau succès d'un événement très convivial qui
doit encourager toute notre flotte continentale.
Nous garderons un excellent souvenir du repas des équipages le samedi
soir (sole puis rôti de marcassin - pas mal pour une si grande tablée!)
très joyeux , et animé par des chants de marin de différentes
nationalités. Le chant de marin est un genre comportant quelques sous
groupes: les chansons à boire, à virer, à hisser, et
à virer en buvant. Tout le monde s'est parfaitement tenu car il fallait
en découdre sérieusement de bonne heure le lendemain matin.
Merci ,Véronique et Charles. Bravo pour toute l'organisation et bon
vent à votre nouveau groupe Flying Fifteen dont le plaisir de naviguer
est si communicatif.
Pierre Vazel
Chapitre 3: les résultats
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