NATIONAL FLYING FIFTEEN 2006

Nous devions nous retrouver, tout d'abord, fin septembre afin d'en découdre pour notre championnat mais, à la majorité, il a été décidé de reporter cet événement à une date ultérieure (certains ne souhaitant pas voir leurs trajectoires troublées par des Finns).
C'est ainsi que nous nous sommes retrouvés le WE du 11 novembre. Durant la semaine précédente, la pression monte... Notre capitaine de flotte nous annonce un temps de "jeunes filles"...vent faible à modéré...soleil... Tout le monde est enthousiaste.
Au départ, il n'était pas prévu que DériveurServices.Com fasse ce National; un déplacement professionnel s'étant greffé sur le planning...mais à mon plus grand bonheur, il a été décalé de 24 heures. Nous prenons part aux festivités.

Samedi matin, les équipages arrivent au compte-gouttes pour préparer son bateau et mettre à l'eau. Le temps n'est pas celui annoncé par notre cher Patrick... Il y a du vent (W-NW 5 avec rafales) et quelques nuages menaçants...Nous sommes finalement 13 bateaux présents...
A 14 h, tous les équipages sont sur l'eau...le couteau entre les dents... La mer étant un peu formée et les prévisions météo n'étant pas très positives...Jack Ramecourt, notre président de Comité de Course, décide de nous faire courir dans la baie entre St Malo et Dinard...dans le "couloir" de la Rance...
Jack établit la ligne de départ à la pointe de la Vicomté et vient subtilement "cacher" sa bouée sous la pointe du Moulinet...zone célèbre pour ses trous de vent !!!!

On se rapproche du premier départ, tout le monde prend ses marques... Avec Eric (BASSET), cela fait plus de 6 mois que nous n'avons pas navigué ensemble et en Flying. Nous décidons, d'un commun accord ,de ne pas prendre de risque mais d'être très opportunistes...sans faire de faute !!!
Compte tenu des conditions, on fait nos petits réglages de dernière minute...7.57m de quête...350-380 livres de tension, chariot de génois à 7.5...chute ouverte mais avec un peu de creux quand même pour bien passer dans le clapot...juste équilibre avec le réglage mât/GV...

Première manche...
Le courant du barrage n'est pas encore établi...il faut privilégier le vent... La ligne est courte mais semble à première vue favorable en bout de ligne... Nous décidons de partir milieu de ligne pour pas prendre de risque et pouvoir renvoyer bâbord dès que possible... Le départ est donné... Nous partons assez lentement. Nos voisins nous posent quelques soucis...nous renvoyons...enfermés dans la meute...après 2 à 3 virements...jouons au ping-pong...sans être efficaces... Un croisement assez chaud se présente... Eric me dit "c'est bon, ça passe !!!"....heummmm...ç'eusse dû passer...Pierre Vazel et son fils effleurent notre tableau arrière... Ca commence bien...un 360... C'est pas comme ça que l'on va faire des bons résultats... A la fin de ce tour gratuit, nous voilà derniers. La flotte est assez étalée avec en tête Arnaud Delamarre et Antoine Liagre en pointe sur la droite du plan d'eau...mais le vent tourne à gauche... Nous décidons, donc, de tenter le coup et de partir à fond à gauche dans le refus en espérant que la bascule tienne... Yes, ça passe... A la bouée au vent, nous sommes revenus 4èmes...mais, nous arrivons dans les dévents du Moulinet... Tout le monde est plus ou moins arrêté...
Révision de réglage impérative...précintrage maxi, on ouvre les chutes...on ravance le chariot de génois...on choque 3 cm d'écoute... Tous nos concurrents ont viré au ras de la bouée sans s'apercevoir forcément que le dog-leg était encore au près. Arnaud et Antoine sont encalminés, nous décidons d'aller chercher une petite risée qui descend sur la droite...elle arrive sur nous et, comme une fleur, nous permet de prendre la tête...un miracle après nos déboires du départ... Arnaud et Antoine sont toujours englués alors que la suite du peloton finit par s'en sortir... Nous continuons notre bonhomme de chemin sous spi en surveillant du coin de l'oeil nos poursuivants...2ème tour, le vent est un peu revenu sur la droite et le courant du barrage commence un peu à démarrer...Nous restons centrés en suivant les ados-refus...A la bouée au vent, nous avons creusé l'écart et comptons quasiment le dog-leg d'avance... Le dernier bord de spi est une formalité...pas de risque à venir. Nous remportons la manche malgré notre début difficile...

Deuxième manche...
Le barrage commence franchement à vider et le courant est bien présent...le clapot commence à monter dans le milieu de la baie, ainsi que le vent...de quelques noeuds. Nous décidons de partir bout de ligne afin d'être le plus vite possible dans le courant et de pouvoir renvoyer dans la veine de "jus"... Top départ, nous sommes pas trop mal placés...dans le courant , mais le vent ne cesse d'osciller... A l'approche de la bouée au vent, Arnaud et Antoine reviennent en tribord sur nous...Ca ne passe pas... On vire dessous en position favorable... Ils renvoient... Nous, on continue finalement par aller rechercher le reste de la flotte qui est sur la gauche et paraît bien placé...mais le vent refuse...c'est trop risqué de les laisser tout seuls... Nous décidons quand même de traverser... On finit par se caler dans le paquet...le vent continue à prendre de la droite et nous voilà "over lay-line" enfermés dans les dévents..."toppissime"...Ca passe par dessus en vitesse...par dessous en cap... A la bouée au vent, dans 100m, ça va pas le faire... On décide alors de glisser sous tout le paquet afin de faire le tour et éviter les embouteillages à la bouée... Tout se passe bien jusqu'au moment...où nous voulons retenter le coup de la première manche en passant par la droite sur le dog-leg... MAUVAISE PIOCHE !!! Ca passe par la gauche !!!! On se retrouve alors 8èmes... PAS BON pour nous !!!! Arnaud et Antoine ont quant à eux pris le large en réussissant à passer par la droite avant la bouée au vent et par la gauche ensuite... Ils ont une belle avance et nous sommes tous très étalés... Pas évident de reprendre des places dans ces conditions...mais il faut quand même que l'on limite la casse sinon Arnaud et Antoine vont prendre un peu trop de points à notre goût... Sous spi, nous arrivons à nous rapprocher des bateaux qui nous précèdent sans pour autant les avoir à portée de tangon... Mais, sur le bord de près, le courant du barrage ayant augmenté, les vagues aussi dans le milieu du plan d'eau... Nos concurrents décident de faire le tour par la gauche...nous pas... S'il faut "marsouiner" pour gagner des places, on y va !!! Ahhhh, effectivement...Ca "marsouine" mais ça paye... A la bouée au vent, nous sommes 6 ème juste derrière Paul COIRRE et Patrick CONSTANT. On envoie le spi...On les attaque...Ca répond pas !!!! On est passés !!!!! Merci Patrick...au suivant... C'est Michel Pelegrin...mais il a un peu d'avance...On revient finalement juste derrière lui à la bouée sous le vent avant un dog-leg qui s'avère "spiable"...On se ralentit un peu pour pouvoir loffer juste derrière la bouée et passer au vent si possible...Très rapidement, nous loffons derrière la bouée...Michel répond mais son spi se dévente un peu et nous réussissons à passer... On finit ainsi 4èmes et nous sauvons les meubles vis-à-vis d'Arnaud et Antoine qui ont gagné la manche.
Les concurrents dangereux se font sentir: Arnaud et Antoine, ainsi que Philippe COJAN et Pauline de l'équipage class 8 du YCD.

Troisième manche...
Le courant au fort et la mer s'est encore creusée...Ca va "marsouiner"... Toujours départ dans le bout de ligne, mais il faut pouvoir renvoyer au plus vite... Nous revoyons un peu les réglages de mât...un peu plus de cale pour faire du cap et sortir nos amis au début puis on choquera dans les vagues pour faire de la vitesse... Top départ, on est parti... On renvoie très rapidement et on file direct dans le courant...C'est un peu refusant mais il faut rester car c'est là que ça va payer...en plus, on a une bonne pression...On décale d'environ 1,5 cm le mât, je recule de 2cm mon chariot de génois et choque à peine 1cm d'écoute... Le bateau est bien plus à l'aise, passe plus facilement...et surtout...accélère... On vire sur la lay-line tribord, et à notre grande surprise, on est les seuls à être passés au milieu...mais ça a payé cash...on a 150m d'avance sur le peloton de poursuivants... En plus, nous avons la chance de passer tout le dog-leg avec du vent en deux petits bords... L'écart est creusé...on est tranquille jusqu'à la fin de la manche....que nous remportons facilement... Arnaud et Antoine prennent la deuxième place...
C'en est fini pour la journée, nous sommes bien fatigués et un peu beaucoup mouillés...mais il reste encore quelques manches demain... Pour l'instant, nous sommes en tête au général provisoire...

Une bonne nuit de repos pour les guerriers pour tard, nous revoilà sur le plan d'eau... Le vent est assez soutenu, et surtout plus dans l'axe du chenal du Grand Jardin... La mer est plus formée...et le courant est vers le barrage qui commence à aspirer... Il va donc falloir s'abriter du courant le long des bouées de mouillage de Dinard le plus rapidement possible... Jack nous mouille une ligne très longue avec la bouée d'extrémité accrochée sur un mouillage... Impeccable !!!! 100m à faire..et on est à l'abri !!! 350 livres de tension, chariot à 6.5-7, calage maxi...

Quatrième manche...
Première du dimanche...Départ bout de ligne sans hésitation possible... Sauf que notre ami Bernard DEMARTIAL et Philippe COJAN se battent pour avoir l'extrémité... Pas de problème...battez-vous les amis...Nous, on va compter les points... On part juste en retrait et très rapidement, on se recale en lisière de la zone de courant où le vent est plus stable en direction et en pression... Après 2-3 ados-refus bien exploités, nous prenons les choses en main... Cette fois, le dog-leg est bien dégagé de la pointe du Moulinet... Il y a de la mer et du vent... On décale de 2 cm le mât, on choque de l'écoute de foc et je recule mon chariot d'environ 4 cm pour aller très vite sans chercher à faire de cap du tout... Ca marsouine un peu à l'approche de la bouée mais dès qu'on est sur le dog-leg...c'est parti... au planning à "bloc"... On envoie le spi et on glisse au maximum pour se recaler dans le courant le plus vite possible...deux petits empannages , et on est dans le courant avec de bonnes risées qui descendent... Nous creusons très rapidement l'écart...et gagnons la manche sans trop d'encombre...

Cinquième manche...On prend les mêmes et on recommence...DEMARTIAL-COJAN en bagarre à la bouée de ligne...Monsieur BOUFFANT venant mettre son grain de sel... Pas de risque inutile... On reste légèrement en retrait, on attaquera après...quand les fauves seront lâchés !!! Top départ !!!! Ca cafouille un peu en bout de ligne, on vire pour éviter les embrouilles, Christophe vire aussi et se retrouve juste à notre vent. On suit les ados-refus et on réussit à se placer au vent de Christophe mais légèrement en retrait à 2 longueurs de la lay-line à peine... Christophe et Pierre vont bien dessous, et on n'arrive pas à prendre le dessus... On modifie quelques réglages...ça commence à marsouiner...1 fois...2 fois...3 fois...ça y est...on est à sa hauteur...maintenant, il reste plus qu'à le """tuer"""... Pas de problème, on choque un peu de GV, on abat un peu...on accélère...et hop...c'est dans la boîte !!!! Ceci ne laissant pas Monsieur BOUFFANT indifférent !!!! A la bouée au vent, on passe en tête de peu devant Christophe...planning sur le dog-leg...ça creuse le trou...on envoie le spi et on empanne tout de suite pour aller chercher le courant fort et la pression... Rapidement, notre avance se creuse grâce à quelques vagues et risées bien négociées... Le deuxième tour ne sera qu'une formalité...
Nous remportons la manche, et ne pouvons désormais plus être inquiétés pour le classement général... La dernière manche sera pour le fun...

Sixième manche...
3 tours...histoire de terminer bien fatigués... Ca se bouscule toujours à la bouée de départ mais on reste toujours légèrement en retrait pour être certains de pouvoir passer la bouée sur un bord... Les données sont les mêmes qu'aux 2 manches précédentes, sauf que le courant à baissé, il est donc pas nécessaire de s'enfermer dans les bouées de Dinard. Nous décidons de rester au centre- droit, de privilégier la vitesse, et de limiter les virements dans le fort clapot... Encore une fois, ça paye... Nous passons la bouée au vent en tête avec un peu d'avance... Le tour est joué... il reste plus qu'à suivre du coin de l'oeil les petits copains... Deux tours plus tard, c'est fait...

On a tous passé un super moment sur l'eau, on ne remerciera pas encore assez Jack pour nous avoir donné ces 6 belles manches, ainsi que toutes les personnes qui ont oeuvré à la réussite de ce National.

A très bientôt pour de nouvelles aventures...
Arnaud
DériveurServices.Com